Hier erfahrt ihr nun etwas über die Baureihe A3L92
Um ausreichende Reserven zu haben, bestellte die BVG-West um 1982 bei der Industrie einige A3-Züge. Hierbei handelte es sich um Neukonstruktionen in denen der technische Fortschritt berücksichtigt wurde. Zwar wurde am achtachsigen Doppeltriebwagen festgehalten, doch erhielt er eine Fahrsteuerung mit Gleichstromstellern. Ein Zusammenlauf mit älteren A3/A3L-Zügen war gegeben.
Später, gegen 1992, ging nochmals ein Auftrag an die Industrie: Diesmal ging es um die Bedarfsergänzung, die Ende 1993 anstehen sollte, wenn das Kleinprofilnetz vereinigt werden sollte. Kurzfristig wurde dieser Auftrag erweitert, so dass der Auftrag aus drei Teil-Lieferungen bestehen sollte. Wesentlicher Unterschied gegenüber den 1982 gebauten Zügen besteht im Antrieb: Erstmalig wurden nun Kleinprofilzüge mit Drehstrom-Motoren versehen. Die Türen des Zuges öffnen sich auf Knopfdruck selbsttätig, sind aber weiterhin Taschenschiebetüren. Neu an den Türen: sie werden elektrisch angetrieben.
Baureihe A3L92.1
Gebaut 1993
Anzahl: 18 Einheiten, bestehend aus 36 Wagen
Wagennummern rückwärtszählend: 639/638 - 605/604
Baureihe A3L92.2
Gebaut 1994/95
Anzahl: 25 Einheiten, bestehend aus 50 Wagen
Wagennummern: 603/602 - 555/554
Baureihe A3L92.3
Gebaut 1995
Anzahl: 8 Einheiten, bestehend aus 16 Wagen
Wagennummern: 553/552 - 539/538
